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Innovación en Tecnología para Evitar Accidentes de Tránsito

Fuente: Tu History

Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte en todo el mundo, y es el transporte uno de los principales agentes contaminantes de la atmósfera. Es por esto que Alemania, uno de los principales productores de automóviles a escala global (primero en Europa, tercero en el mundo), ha decidido invertir en tecnología para disminuir los siniestros viales, con la perspectiva de llegar incluso a eliminarlos, y reducir el impacto ambiental. 

En una reciente conferencia de la Asociación de la Industria Automotriz (VDA) en Hannover, se plantearon los vectores esenciales la “vida automotriz” del futuro, estos son: la electromovilidad, la interconexión de vehículos, y la reducción de las emisiones de bióxido de carbono (CO2). Una de las propuestas más novedosas en este sentido es la de vincular el tránsito a Internet, de manera tal que los autos se comuniquen entre sí a través de la red. De esta manera, se evitarían los embotellamientos y se reduciría el tiempo de recorrido de cada coche, lo que traería aparejada la disminución de las emisiones de CO2. 


Y al mismo tiempo las carreteras podrían volverse un lugar de tránsito absolutamente seguro, ya que los movimientos estarían coordinados por la web, lo que anularía posibles accidentes derivados de errores humanos. “La industria automotriz alemana está definiendo de manera radicalmente nueva la seguridad en las carreteras” explicó el presidente de la VDA, Matthias Wissmann. 

Las empresas fabricantes de coches de Alemania invierten 27 mil millones de Euros por año en innovación, y actualmente dicha inversión comienza a orientarse no sólo a las novedades tecnológicas en velocidad y confort, sino en la necesaria responsabilidad respecto de la seguridad en las carreteras. Durante este 2014 saldrán al mercado 16 modelos de automóviles basados en la electromovilidad, los cuales podrán ser adquiridos por las empresas con ventajas fiscales, a fin de promover su utilización.

Conexión Wi Fi
Fuente: Taringa

La automovilística sueca Volvo es reconocida por su trabajo de innovación tecnológica siempre pensando en el medio ambiente y en la reducción de accidentes por tráfico. Esta vez desarrollaron un sistema de autoguía, que sirve para evitar un gran porcentaje de accidentes de tránsito. Esta novedad fue aprobada en carreteras y permite controlar un convoy de varios coches desde uno principal. 

Con el sistema de conducción autónoma SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) ninguno de los coches que forma parte del convoy tendrá que tener un conductor pues podrá ser controlado por un camión guía.

Los autos estarán separados por una distancia de al menos 7 metros y podrán alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h. En cualquier momento, el conductor podrá salirse del convoy y retomar la conducción de su auto. 



Todo esto gracias a la conexión WiFi que tendrá cada uno de los automóviles de la caravana y a través de la cual se enlazan con el camión principal. El director del proyecto, Tom Robinson, afirma que la fusión de tecnologías es "el corazón de todo este sistema”. 
“No creo que habríamos podido hacerlo sin tener a los vehículos conectados a través de la red inalámbrica”, detalla. 
Sus creadores opinan que este sistema reducirá el número de accidentes en las carreteras, contribuirá a la economizar combustible y reducirá un 20 por ciento las emisiones de dióxido de carbono. 



Se estima que algunos o la totalidad de elementos de esta tecnología de automatización podrán estar disponibles en un futuro próximo. 



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REFERENCIAS
(1) http://noticias.tuhistory.com/innovadora-tecnologia-para-evitar-accidentes-de-transito
(2) http://www.encapsulados.tv/index.php/tecnologia/3163-prueba-eu-tecnologia-inalambrica-para-evitar-accidentes-de-transito
(3) http://www.taringa.net/posts/noticias/14266202/Nuevo-sistema-de-VOLVO-para-evitar-accidentes-de-transito.html

Innovación en Transporte: El Autobús sin Chofer se Estrenará en España

¿Qué es un Vehículo Autónomo?
Fuente y extractos: Wikipedia, Gizmología

Un vehículo autónomo, también conocido como robótico, o informalmente como sin conductor o auto-conducido, es un automóvil autónomo capaz de imitar las capacidades humanas de manejo y control. Como vehículo autónomo es capaz de percibir el medio que le rodea y navegar en consecuencia.


Los vehículos autónomos perciben el entorno mediante técnicas complejas como láserradarLIDAR (acrónimo del inglés Light Detection and Ranging o Laser Imaging Detection and Ranging, es una tecnología que permite determinar la distancia desde un emisor láser a un objeto o superficie utilizando un haz láser pulsado)GPS y visión computarizada. Los sistemas avanzados de control interpretan la información para identificar la ruta apropiada, así como los obstáculos y la señalización relevante. Los vehículos autónomos generalmente son capaces de crear sus propios mapas si se ven en entornos en los que no existe cartografía disponible y crear sus propias rutas. 

Los sueños de un auto sin conductor comenzaron hace muchísimos años y cuando parecían que iban a ser olvidados llegó Google, presentó grandes innovaciones y revivió el interés de todos. En el año 2010 la compañía reveló al público su proyecto. El hardware y el software de hoy permiten cosas que en décadas pasadas parecían imposibles. La precisión de estos autos autónomos es muy alta.
Con un equipamiento tecnológico valuado en 150 mil dólares Google logró una gran independencia, y una gran precisión. Tal es la confianza en el auto de Google que la legislación local de California, Florida y Nevada aprobó el uso legal de estos autos en las carreteras de sus estados.

España estrenará el Autobús sin Chofer

De la ciencia ficción a la realidad la idea final del proyecto europeo CityMobil2 es, financiada por la Unión Europea con 9,5 millones de euros, va a ensayar en siete ciudades europeas, entre ellas León y San Sebastián, un proyecto piloto de minibuses públicos urbanos completamente automatizados. León será, de hecho, la ciudad que acoja la primera demostración en Europa de este proyecto piloto, que tendrá lugar en mayo. 


Adriano Alessandrini, del Centro de Investigación sobre Transporte y Logística de la Universidad La Sapienza de Roma, detalla que "se tratará de probar uno o dos de estos minibuses automatizados que hemos diseñado ex profeso para este proyecto, en un área reducida de la ciudad durante un mínimo de dos días y un máximo de 9. La idea", añade Alessandrini, "es que la población vea que estos vehículos son factibles, funcionan y ya son una realidad".

Autobús Autónomo para 7 Ciudades
Los responsables de CityMobil2 han seleccionado una lista final de siete ciudades, en las que el experimento se va a poner en práctica de forma escalonada.
Por un lado, se ha seleccionado, junto a Milán, a La Rochelle (Francia) y Lausana (Suiza) como áreas urbanas de envergadura, mientras que dos pequeñas ciudades han sido escogidas como núcleos urbanos de pequeñas dimensiones: Vantaa (Finlandia) y Oristano (Italia).
Para ello, estas ciudades deberán sortear una serie de obstáculos legales y de infraestructura. En cualquier caso, añade el científico, un sistema de transporte 100% automatizado "supondría que es completamente seguro, y esto no es baladí porque la primera causa de muerte en Europa en las personas entre 18 y 30 años son los accidente de tráfico". Sólo en España fallecieron en 2012 1903 personas por este motivo.

"Además de esto", añade Alessandrini, "a partir de 2016, probaremos el proyecto en dos de estas tres ciudades: Trikala, en Grecia; Sophia-Antipolis, en Francia; o San Sebastián. En la primera y en la última, hay cuestiones legales que resolver; de hecho, en Grecia es ilegal ahora mismo realizar este experimento con coches automatizados. En Sophia-Antipolis hay que construir una nueva infraestructura para llevarlo a cabo".

Imaginando el Futuro
En el futuro, imagina y vislumbra Alessandrini "el coche tenderá a ser más un servicio que una propiedad. Habrá compañías que ofrezcan coches automatizados que te podrán llevar desde la puerta misma de tu casa a cualquier sitio en cualquier momento, y mucha gente podrá prescindir del vehículo privado, que no es 100% seguro, supone un gasto enorme y genera pérdidas enormes de tiempo como cuando uno tiene que estacionar, sobre todo cuando hablamos de su uso urbano".

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REFERENCIAS
(1) http://www.lanacion.com.ar/1665257-espana-estrenara-el-colectivo-sin-chofer-de-europa
(2) http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/5550911/02/14/Espana-estrenara-el-autobus-sin-conductor-de-la-Union-Europea.html