MyE / Management y Estrategia, Pensando el Futuro : hidrógeno.

Fuente principal y extracto de: Infobae

Si el ritmo de extracción de petróleo sigue igual o incluso aumenta durante los próximos años, las reservas de este recurso natural no renovable se habrán agotado antes de 2050, según afirman varios expertos.

Frente a este preocupante panorama es que las mayores automotrices del planeta comenzaron hace unos años a desarrollar modelos ecológicos de sus autos. Primero fue el turno de los coches híbridos, con los que Toyota debutó en 1997, y con algunas variantes en el medio ahora llegó el turno de los vehículos con motores totalmente eléctricos y hasta con techo recubierto de paneles solares.

Automóviles Híbridos

Un vehículo híbrido es uno cuyo sistema de propulsión combina dos o más fuentes de energía, y el formato clásico es el del vehículo híbrido eléctrico. El mismo combina un motor de combustión con un motor eléctrico. En un sistema híbrido eléctrico paralelo, tanto el motor de combustión como el motor eléctrico están conectados a las ruedas, y pueden impulsar el vehículo en conjunto.

El éxito de los automóviles híbridos ha sido tal que Toyota ya planifica la cuarta generación de su primer modelo, el Prius. La compañía japonesa, líder en vehículos de propulsión eléctrica y de gasolina, alcanzó en marzo la cifra de cinco millones de híbridos vendidos en todo el planeta desde la llegada de esta tecnología hace ya más de 15 años.

La Nueva Fórmula E

Fuente: MyE

La buena aceptación que han tenido los vehículos híbridos para su uso en las calles tal vez se traslade en breve a los autódromos. Esto es porque en septiembre comenzará el campeonato mundial de la Fórmula E, un certamen similar a la Fórmula 1.

La Fórmula E es una nueva categoría de competición de monoplazas eléctricos con el mismo carácter jerárquico que la Fórmula 1, organizada por la Federación Internacional del Automóvil(FIA) creada con la intención de servir como laboratorio de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos para promover y acelerar su popularidad, sirviendo como escaparate de innovaciones y desarrollo en un marco que combina tecnología y deporte.

En las Vegas, Estados Unidos, fue presentado el flamante Spark-Renault SRT-01E, el primer automóvil de la nueva Fórmula E, una competencia mundial que medirá en las pistas la potencia de los vehículos eléctricos. El bólido eléctrico es capaz de alcanzar los 225 kilómetros por hora.

Automóvoles Solares: El Nuevo Ford C - Max

Fuente: Tu History

El CES 2014 ha dejado fabulosas novedades tecnológicas, pero no todas son gadgets y dispositivos electrónicos: la tendencia en el ámbito automotriz definitivamente pasó por los nuevos prototipos de automóviles que funcionan con energías sanas y renovables.

En tal sentido, una de las notas más resonantes fue dada por la norteamericana Ford y su vehículo C-Max Solar Energi, capaz de funcionar tan sólo con energía solar.

Las placas del panel solar están constituidas por concentradores lineales tipo Fresnel, especialmente diseñados por el Instituto Tecnológico de Georgia para garantizar la máxima obtención de energía a partir de los rayos solares. De cualquier modo, recargar las baterías sólo con luz solar podría demorar muchísimo más tiempo que las cuatro horas necesarias para hacerlo mediante un tomacorrientes. En definitiva, este impresionante automóvil híbrido puede alcanzar, entre electricidad y gasolina, una autonomía de más de mil kilómetros.

Los Nuevos Automóviles a Hidrógeno

Fuente y extracto: Xataka

Frente a las limitaciones que todavía presentan a día de hoy los coches 100% eléctricos de batería, algunos proponen los coches de hidrógeno como solución, por su mayor autonomía y por su mayor velocidad de repostaje. En términos prácticos y de hábitos de los automovilistas, los automóviles a hidrógeno se adaptan mejor a las rutinas cotidianas.

La innovación es su propulsión, pues a diferencia de los autos a explosión, se trata de un automóvil alimentado por una pila eléctrica de combustible de hidrógeno.

Mientras un motor de gasolina o de explosión, para funcionar utiliza un combustible que se quema mezclado con el oxígeno del aire, en presencia de una chispa que provoca la ignición dentro de la cámara del cilindro, y así se genera el movimiento del pistón, que se traduce en giro del motor que finalmente se transmite a las ruedas, la pila de combustible es un dispositivo que recibe hidrógeno (ánodo), lo mezcla con oxígeno (cátodo), y se produce un proceso electroquímico. Tiene lugar un intercambio de protones a través de una membrana, lo más habitual, (electrólito), y los electrones “que se han quedado solos” se mueven a través de un circuito externo, con lo que aparece una diferencia de potencial y una corriente eléctrica.

En otras palabras, y todavía más simplificado: mezclando hidrógeno y oxígeno del aire se genera electricidad y se desprende vapor de agua y nitrógeno. Esta electricidad pasa a unas baterías y de las baterías al motor.