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Nuevos Inventos Ecológicos para Un Planeta Más Limpio

Nuevos Inventos Ecológicos
El avance hacia tecnologías más limpias es un reto, que comienza a tomar forma en el diseño de nuevos automóviles ecológicos, dispositivos que nos permiten ahorrar recursos no renovables, o a través de revolucionarias energías alternativas.

A través de esta novedosa entrada, veremos una serie de nuevos inventos ecológicos:

  • El Lotus Eco Elise, el primer auto deportivo enteramente revolucionario y ecológico.
  • Boyan Slat, el espectacular bote que limpia los océanos.
  • Avances que han economizado la producción de energía solar.
  • Ingeniosos dispositivos que ahorran el consumo de agua hogareña y por ende, de un recurso escaso natural esencial, escaso y valioso.
Hurra por un planeta más limpio!

Como siempre, los invito a descubrir y explorar.


Lotus Eco Elise, el Primer Auto Deportivo Ecológico
Fuente: Motor Pasión

El Lotus Eco Elise se distingue del resto de los autos ecológicos pues combina un motor ecológico, diseño deportivo y construcción basada en materiales reciclables. La combinación de elementos lo convierten en un automóvil ecológico y eficiente.

El detalle es la clave de este diseño. Un ejemplo es la aplicación de una pintura al agua aplicada a mano. Otro detalle son los paneles solares colocados en el techo que alimentan la energía de toda la unidad.

El interior y exterior del auto es tapizado con materiales reciclables como cáñamo, lana ecológica y agave sisalana (planta conocida por la producción del hilo sisal).


En el Lotus Eco Elise, la reducción de emisiones comienza en el proceso de producción y termina con el auto puesto en calle. Su objetivo es una reducción total de las emisiones de carbono.

Pero hay más, ya que con el uso de sistemas de audio mejorados o llantas de aleación ligera, han conseguido reducir su peso total, respecto al 
Lotus Elise S, en 32 kg. Todo un logro para un coche que ya está bien ajustado en términos de pesos.


Y por último, para ayudar al conductor a practicar una conducción más eficiente, se ha instalado una luz verde en el salpicadero que avisa de cuando es el mejor momento para cambiar de marcha y así reducir consumos.





Boyan Slat, el Limpiador de Océanos
Fuente: Buen Espacio


Boyan Slat ha creado este concepto el limpiador de océanos que es capaz de limpiar 7.250.000.000 kg de plástico en 5 años con unos brazos largos y un diseño parecido a una manta raya, la función de los brazos no es otra que guiar el plastico a la plataforma. Uno de los problemas que tenemos a la hora de limpiar el plástico de los océanos es que el plástico está en movimiento, el objetivo es colocar el limpiador fijado al fondo y que segun las corrientes gire sobre si mismo para que el océano pase por el limpiador. Otra de las ventajas de estar fijo es que se puede vaciar su depósito de una forma sencilla ya que sabemos en todo momento donde está e incluso podemos crear plantas de reciclaje cercanas.
Uno de los objetivos son las grandes islas de basura que hay en los océanos, debido a su extensión de 700.000 a 15 millones de kilómetros cuadrados, esta plataforma es la decuada ya que la única manera que hay actualmente de limpiarla es mediante redes, de esta forma cubrimos una superficie mayor y las pequeñas particulas de plástico tambien se limpian.

Por otro lado está como se puede financiar el proyecto, según los estudios que han hecho la venta del plástico obtenido supera con creces la inversión del proyecto.

inventos
Revolucionario sistema que Transforma la Energía Solar en Biodiesel
Fuente: Taringa


La compañía Joule Biotechnologies se encuentra en desarrollo de una tecnología que puede revolucionar el sector de las energías limpias y renovables. Sus investigaciones en biotecnología se centran en la producción de combustible líquido a partir de la energía solar y de otras sustancias químicas
El método se basa en la utilización de organismos modificados genéticamente que pueden transformar la energía solar y el dióxido de carbono en moléculas base para la creación de biodiesel. Estos organismos se encuentran flotando en una solución acuosa y expuestos a los rayos del sol mediante unas plataformas orientables. Es como producir combustible líquido a partir del aire. Los microbios obtenidos en el laboratorio consumen el CO2 del aire y con la energía de la luz solar son capaces de producir grandes cantidades de etanol, diesel, y otros tipos de hidrocarburos. 

La tecnología está siendo evaluada en los laboratorios de la empresa con sede en Estados Unidos, pero planean la producción a nivel comercial a partir del 2011 si las investigaciones concluyen con éxito. Por supuesto, las ventajas de este proceso son enormes: no produce biomasa, no necesita terreno fértil, no precisa agua fresca (puede ser reutilizada), produce el combustible directamente sin la necesidad de extracción ni destilación, el resultado obtiene combustible a precios competitivos, producción altamente eficiente, no emite contaminación, reduce los niveles de CO2 en el aire y lo mejor de todo, su materia prima es inagotable.



Energía Solar más Económica
Fuente: Muy Interesante


Un grupo de investigadores de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia) ha desarrollado un material que permite reducir un 80 por ciento el coste de fabricación de los paneles solares. Esta tecnología se basa en el uso de la perovskita, un mineral conocido desde hace un siglo de fácil fabricación y alta eficiencia que permitiría a la energía solar competir con los combustibles fósiles a nivel de coste.

Los paneles solares de silicio convencionales utilizan materiales de 180 micrómetros de espesor mientras que las nuevas células solares utilizan menos de un micrómetro de material para capturar la misma cantidad de luz solar. El grupo ha conseguido una eficiencia en la absorción de luz del 15 por ciento, que se estima que aumentará hasta el 25 por ciento característico de las células solares de hoy en día. El pigmento es además un semiconductor eficaz en el transporte de la carga eléctrica generada. 



Las células solares de perovskita se fabrican con tecnología muy barata y simple, a través de un proceso de difusión de un líquido sobre una superficie o de deposición de vapor. Este proceso permite que ambos tipos de células se complementen, de modo que los paneles de silicio puedan cubrirse con células de perovskita para mejorar su eficiencia sin necesidad de ser sustituidos. 

A pesar de haber sido testado con anterioridad en la industria solar, el potencial de este material ha sido descubierto en los últimos años y ha llamado la atención de varias empresas que ya están trabajando en su comercialización.



Dispositivo para Ahorrar Consumo de Agua en Casa
Fuente: Muy Interesante


El 11 por ciento de la población mundial carece de agua potable. Sin embargo, en otras partes del mundo, cada día, mientras nos duchamos dejamos que directamente se vayan decenas de litros por el desagüe. Para evitar este desperdicio surge AquaReturn, un invento made in Spain que quiere convertirse en un nuevo electrodoméstico para todos los hogares.

AquaReturn es un dispositivo -inventado y producido en Alicante- que impide la salida del agua hasta que no adquiere la temperatura de consumo (35º). Tiene el tamaño aproximadamente de un tetrabrik y se instala debajo del lavabo (sin necesidad de obras), siempre que se disponga de termo, caldera o calentador propios. Funciona en todo el cuarto de baño: lavabo, ducha, bidet y su gran ventaja es que permite ahorrar evitando el desperdicio de agua, no su consumo.

Con este dispositivo, según su inventor , se estima un ahorro promedio de 8.000 litros de agua potable por persona y año. Además, también hay que considerar  el ahorro de la energía necesaria para calentar esa agua que, aún sin ser tan apreciable a la vista, sí lo es para la economía, puesto que representa un ahorro económico adicional medio equivalente al conseguido con el agua.

Su funcionamiento es sencillo: se establece un circuito cerrado en el que el agua que circula por la tubería del agua caliente, si su temperatura es inferior a 35ºC, es desviada, a través de una electroválvula, hacia una bomba que la inyecta en la tubería de agua fría, para que vuelva a entrar en la caldera, por lo que el agua está recirculando hasta que alcanza la temperatura de consumo. De esta manera, el dispositivo evita que el agua salga por el grifo mientras no esté caliente, evitando el desperdicio de cientos de litros de agua y mucho gas o electricidad.


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Referencias
(1) http://buenespacio.es/el-limpiador-de-oceanos-de-boyan-slat.html
(2) http://www.taringa.net/posts/noticias/4044638/Nuevos-inventos-ecologicos-ante-la-Contaminacion-Global.html
(3) http://www.muyinteresante.es/innovacion/medio-ambiente/articulo/energia-solar-un-80-por-ciento-mas-barata-131376907810
(4) http://www.muyinteresante.es/innovacion/medio-ambiente/articulo/se-acabo-desperdiciar-agua-en-casa-231383213724
(5) http://www.taringa.net/posts/ecologia/16627813/Los-15-Inventos-Ecologicos-que-Revolucionan-el-2013.html

Nuevos Inventos Ecológicos, los Fórmula 1 Solares


Energía Solar: Más Oscuro Antes  del Amanecer
La industria de la energía solar demuestra períodos de auge y depresión, luego de una década de crecimiento. A pesar de ello, la industria demuestra una creciente tendencia hacia la maduración que la llevará hacia tasas de crecimiento más estables, a la consolidación de las tecnologías y con ello, a la reducción de los costos.

Hacia finales de la década del 2020, las estimaciones rondan un costo probable de $ 1 dólar por vatio de energía producida.

El optimismo que imprimen los avances, invita a imaginar escenarios de provisión de energía limpia y generalizada. De manera principal, se supone que los principales beneficiarios serían los países en vías de desarrollo que aun carecen en varias de sus regiones de una adecuada infraestructura energética.

La Industria Solar
Tras años de incertidumbre, el nivel y calidad de los jugadores, principales productores y proveedores, parece estabilizarse. Ello se ve incentivado con un fuerte crecimiento de la capacidad instalada en los últimos 7 años, que ha crecido desde los 4,5 GW a 65 GW, esto es, casi 15 veces.

Varios son los gobiernos de los países desarrollados que impulsan créditos blandos y subsidios al sector. En la actualidad, los principales jugadores se provienen de Estados Unidos, Corea y Taiwan.

Los avances en la industria, de manera embrionaria generan futuras promesas y cambios para la industria automotriz. Recientes desarrollos preparan a las nuevas tecnologías solares en competencias de alta velocidad, con la intención de volcarlas luego en el desarrollo de los futuros autos de calle.

Los Fórmula 1 Solares
Fuente: Tu Discovery, Wikipedia

Capaces de rodar a más de 150 km por hora, los nuevos superautos solares combinan el diseño de un fórmula 1. con el mayor de los compromisos ecológicos.


Habitualmente es posible verlos en las reuniones del World Solar Challenge, un desafío internacional que se desarrolla en Australia hasta el 13 de octubre. En esta nueva edición del torneo, que tiene lugar cada dos años, equipos de universidades e institutos técnicos de distintos países del mundo presentaron innovadores vehículos que buscan conseguir el primer lugar en un trayecto de más de tres mil kilómetros entre Darwin y Adelaida.

La carrera se realiza a través de 3.021 km en el desierto deAustralia, desde Darwinhasta AdelaidaLa carrera atrae a equipos de todo el mundo, muchos de los cuales están fundados con el apoyo de universidades, empresas o incluso institutos, y lleva desarrollándose desde hace más de 20 años a lo largo de 9 ediciones, habiéndose celebrado la primera en 1987.

Veamos cuáles son los principales superautos solares de carrera.

WSC de la Universidad de Tokai
WSC 2013, el nuevo diseño de la Universidad de Tokai

La Universidad de Tokai, Japón, es uno de los equipos que más se luce en las distintas ediciones de la carrera. 
El WSC es un prototipo mejorado de 4 ruedas diseñado en base a seis paneles solares y que puede desplegar unos 150 kilómetros por hora.




Nuna 5, 6 y 7 de la Universidad de Delft
Nuna 5, segundo puesto 2009


La serie de coches Nuna, desarrollados por la Universidad Tecnológica de Delft, Países Bajos, sigue dando que hablar. Mientras que las versiones 5 y 6 obtuvieron el segundo puesto en las competencias de 2009 y 2011, el increíble Nuna 7 (arriba) destaca en la edición 2013. Se trata de un coche sumamente ligero y dinámico, que al igual que sus versiones anteriores tiene un fuerte impacto visual.
Mientras que en la competencia 2009 el Nuna 5 (arriba) concretó una velocidad media de 91,9 kilómetros por hora, en 2011 el Nuna 6 (abajo) alcanzó los 88,6 kilómetros por hora.
A pesar de los resultados, este último modelo de tres ruedas es el más ligero de la serie, con un peso de 145 kilogramos y seis metros cuadrados de células fotovoltaicas.

Nuna 6, segundo puesto 2011


Quantum de la Universidad de Michigan
El nuevo modelo de la Universidad de Michigan


Diseñado por la Universidad de Michigan, este modelo con una velocidad media de 84,33 kilómetros por hora y un peso de 145 kilogramos, destacó por ser un treinta por ciento más liviano que su versión anterior, el Infinium -tercer lugar en la competencia 2009-.
En esta edición 2013, el equipo presentó un diseño más pesado, que con unos 272 kilogramos responde a los nuevos requisitos de la competencia: prototipos de cuatro ruedas y un motor más vertical.





El 21 Connect de la Universidad de Twente


El equipo de la Universidad de Twente, Holanda, obtuvo el quinto puesto en la World Solar Challenge 2011 gracias a su diseño 21Connect (arriba). Este modelo aerodinámico y con neumáticos específicos para autos solares, hizo el recorrido con una velocidad media de 66,53 kilómetros por hora.
Para la competencia 2013, el equipo sorprendió con su modelo Red Engine (arriba), que con 139 kilogramos es un 25 por ciento más ligero que el 21Connect. Su velocidad máxima es de 145 kilómetros por hora.








Midnight Sun X, de la Universidad de Waterloo
Midnight Sun VII. Desarrollado por la Universidad de Waterloo, tiene el récord mundial Guinness por haber sido el vehículo solar que realizó el viaje más largo del mundo: recorrió 15.070 kilómetros en toda América del Norte.
Para la edición 2013 de la competencia, el equipo de Waterloo rediseñó su versión anterior.










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Referencias
(1) http://vroom.tudiscovery.com/cinco-increbles-y-veloces-autos-solares-desde-el-world-solar-challenge-2013/
(2) http://mexico.cnn.com/planetacnn/2011/10/22/la-carrera-de-autos-solares-impulsa-la-innovacion-en-energias-renovables
(3) http://www.worldsolarchallenge.org/

Nuevos Inventos Ecológicos, Bellos y Funcionales

Extraídos de: DraftSight

Covini C3A: El Auto de 6 ruedas
Fuente: Covini

De pequeños disfrutábamos viendo al sorprendente Tyrrel P34 de 6 ruedas, un auto de Fórmula 1 estéticamente muy bello. Su performance competitiva está en debate, pero sigue siendo recordado por el atrevimiento de su diseño.



Pues bien, la idea volvió a fructificar en un nuevo superauto deportivo: el Covini C3A.

Covini es una reconocida marca de autos deportivos que ha presentado este nuevo modelo en los principales festivales de Europa.
Según la empresa, el nuevo auto de 6 ruedas posee características únicas:

  • Aumento de la potencia de frenado.
  • Mejor agarre gracias a una más extendida superficie de caucho.
  • Un manejo más sensible.
  • Aerodinámica revolucionaria en su extremo delantero.
  • Suspensión única de 6 niveles.





Econtainer, el Puente Construido con Deshechos

Basado en la cultura del recicleja ecológico, el Econtainer es un puente construido en su totalidad con deshechos de containers. La idea original es del estudio de arquitectos Yoav Messer Arquitectos, tiene 160 metros de largo, y unirá transporte público y bicicletas diversas vías del parque Ariel Sharon.


Según sus inventores, las ventajas del Econtainer son varias:

  • La reutilización de los productos existentes estantes - una construcción sostenible. 
  • Más del 70% de la obra realizada en la fábrica. (Fuera del sitio) 
  • Proceso de construcción y trabajo rápido. 
  • Fácil construcción. 
  • Disponibilidad. 
  • Transporte eficiente. 
  • Una gama de opciones volumétricas, que permite diversas opciones de conexión. 
  • La materia prima que se puede adaptar para crear estructuras hechas a medida para la escala humana.

Sunred, La Moto Solar
Fuente: Moto Pasión

La empresa española sunRED presentó en el pasado Salón de Barcelona un prototipo con el descriptivo nombre de Moto Solar Urbana.
Sus paneles solares la recuben cuando la moto está parada para maximizar la superficie de captación de energía, llegando a los 3m2. Tiene una autonomía de 20 kilómetros y una velocidad máxima de 50 km/h. En el Salón de Barcelona, el prototipo fue galardonado con una mención especial de los premios de innovaciones tecnológicas, y varios medios afirman que se producirá en serie, aunque la empresa sólo afirma que tienen capacidad para hacerlo.


Hyperbike, La Bella Nueva Bicicleta
Fuente: Space

El Hyperbike es un prototipo creado por el inventor Curtis DeForest para un vehículo de tracción humana que será más rápido que una bicicleta tradicional y mucho más seguro.
En la creación de la HyperBike, DeForest trató de remediar los defectos de la bicicleta estándar. 
Por un lado, no tiene asiento, el conductor se encuentra en posición vertical. Además, los brazos se utilizan para la energía adicional.DeForest describe pedalear la HyperBike como "nadar en tierra firme." Al menos cincuenta millas por hora son fáciles de alcanzar.

Las ruedas son sesenta y cuatro pulgadas de distancia a la superficie de la carretera y sólo veintiséis pulgadas de distancia en la parte superior de su diámetro de ocho pies; sillas de ruedas de carreras también utilizan ruedas fuertemente curvadas.
Una de las diferencias más interesantes se encuentra en la mayor estabilidad de la HyperBike. Una bicicleta convencional tiene el centro de gravedad más alto que el eje de giro de las ruedas. El HyperBike posiciona el piloto de tal manera como para poner el centro de gravedad por debajo del eje de la rueda.





Caravisio "Caravana del Futuro", el Nuevo Concepto de Casa Rodante
Knaus Tabbert presenta el concepto Caravisio en el 2013 Caravan Salon Düsseldorf Fuente: Gizmag

Los viejos trailers y casas rodantes ahora cuentan una modernísima versión.
El fabricante alemán Knaus Tabbert decidió replantear el diseño campista, la creación de lo que llama "la caravana del futuro."

El Caravisio representa el esfuerzo de dos años de colaboración entre más de 20 compañías diferentes y expertos del sector. 

Su diseño se distingue por su diseño aerodinámico, probado en túnel de viento.

Un vistazo al interior del Caravisio

En el interior, las dos camas individuales dispuestas en forma de V se convierten en una cama doble con la ayuda de una extensión de colchón.El dormitorio delantero ofrece un acogedor y pintoresco respiro gracias a la gran ventana panorámica.

El salón se abre en la parte posterior

La parte trasera del interior se abre a una cubierta plegable, un diseño que se inspira en los salones náuticos. Un sistema de carga de inducción integrado carga las baterías las motos mientras están en el remolque.
Tanto el interior como equipo exterior y los ajustes son controlados a través de una aplicación de teléfono inteligente.





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Referencias