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iCub, el Robot que Siente, Ve, Piensa y Aprende como Humano

iCub, el Robot capaz de Aprender de sus Experiencias
Fuente: Ciencia y Tecnología

iCub es un ambicioso proyecto de robot de la Unión Europea basado en la más avanzada inteligencia artificial, concebida por investigadores y expertos en neurociencias, software y ciencias biológicas.

Debido a su diseño particular, iCub es un robot que siente, ve y, en particular, piensa y aprende como nosotros. Todavía parece ciencia ficción, El investigador Frank van der Velde de la Universidad de Twente (UT), que quiere implementar el proceso cognitivo del cerebro humano en los robots. La investigación debería dar lugar a la llegada de la última versión del robot iCub en Twente. Este robot humanoide desdibuja los límites entre robots y humanos.

Décadas de investigación científica en la psicología cognitiva y el cerebro nos han dado los conocimientos sobre el lenguaje , la memoria, las habilidades motoras y la percepción.

Ahora podemos utilizar estos conocimientos en robots, pero la investigación de Frank van der Velde va aún más allá: la aplicación del conocimiento en los sistemas técnicos también debe significar que el robot aprenda de sus experiencias y de las acciones que lleva a cabo, un sencillo ejemplo : un robot que derrama mucho cuando vierte una taza de café puede aprender cómo se debe hacer .

Las posibilidades son infinitas , según Van der Velde . El nuevo iCub tiene una piel y dedos que tienen mucho mejor sentido del tacto y se puede sentir la fuerza. Eso hace que la interacción con los humanos sea mucho más natural. Queremos asegurarnos de que este robot continúa aprendiendo y entiende cómo funciona la gente . Esta investigación asegura , por ejemplo, que los robots realmente reúnen el conocimiento, centrándose en determinados objetos o personas. en las áreas de aplicación como la salud y enfermería, estos robots pueden jugar un papel importante. un buen ejemplo podría ser que en diez años se vea a una persona ciega caminar con un perro guía robot. Una reciente línea de investigación es el desarrollo de circuitos electrónicos que se asemejan a una red de neuronas en el cerebro humano. Ya se han establecido contactos para iniciar esta investigación en Twente.

En el robot iCub, esto puede ser usado por ejemplo para la percepción visual del robot. Esto requiere una gran cantidad de operaciones relativamente sencillas que todos deben llevar a cabo en paralelo. Esto requiere mucho tiempo y energía en los sistemas actuales. Con circuitos electrónicos en forma de una red de células nerviosas esto es mucho más fácil. Estas conexiones sólo son posibles a escala nanométrica, es decir, la escala en la que el material se encuentra a sólo unos pocos átomos de espesor.

En combinación con el robot iCub, se puede investigar cómo fueron grabadas las experiencias del robot en dichos materiales y cómo el robot es controlado por circuitería de nano-neuronal. el cuello de botella de los sistemas técnicos existentes es a menudo el consumo de energía y el tamaño. los límites de la Ley de Moore, la proposición de que el número de transistores en un circuito se duplica cada dos años a través de los avances tecnológicos , se alcanzan. en esta área nos encontramos por tanto, también al borde de muchas nuevas aplicaciones .

Similar a un Niño de 4 años

Fuente: Upf

El iCub es un robot con características humanas similares a las de un niño de 3 o 4 años, que ha sido diseñado por el Consorcio internacional RobotCub, del cual forman parte diversas universidades europeas. Es de dimensiones pequeñas, mide 104 cm y pesa 22 kilos, y su coste está estimado en unos 200.000 euros. El proyecto RobotCub es la apuesta estratégica de la Unión Europea en el área de los sistemas cognitivos, la interacción y la robótica.

El objetivo principal de la fase de desarrollo de este ingenio es profundizar en el estudio de los procesos de aprendizaje humanos a través de sistemas artificiales, lo que significa dotar al robot humanoide con nuevos algoritmos inspirados en los procesos biológicos, precisamente una de las líneas de investigación ya bien consolidadas en SPECS.

Para desarrollar sus funciones, el iCub está dotado de varios sensores de los que obtiene la información necesaria sobre su entorno. Una vez procesados los estímulos externos que recibe, bien a través de las cámaras de los ojos o de los micrófonos de las orejas, puede llegar a reaccionar con 54 grados de libertad de movimientos, repartidos entre sus miembros: brazos, manos, piernas, tórax, abdomen y cabeza.

Entre los neurocientíficos hay suficiente consenso en que para el desarrollo cognitivo es indispensable el procesamiento motor visual y manual. La nueva tecnología permite al robot ejecutar tareas relacionadas con la atención visual, la interpretación musical, el ejercicio físico o la destreza manual, entre otros.

El software desarrollado es de carácter abierto y colaborativo de manera que los grupos de investigación que participan en el proyecto pueden ir haciendo los cambios necesarios en cada momento.

Los responsables del proyecto han declarado que "hasta el momento muchos científicos habían hecho simulaciones de procesos mentales y redes neuronales. Ahora tenemos la ocasión de hacerlas sobre algo aún más esencial: el cuerpo." Son declaraciones extraídas del artículo que sobre este proyecto ha publicado la revista Nature a finales de agosto, que también incluye unas declaraciones del investigador de la UPF Paul Verschure.

Las Capacidades de iCub

Fuente: Wikipedia

El iCub se ha demostrado con la capacidad para realizar con éxito tareas tales como:

Gatear, utilizando como guía visual con marcador óptica en el suelo.
Resolución de complejos laberintos en 3D.
Tiro con arco, disparando flechas y aprendiendo a golpear el centro.
Manifestación de emociones a través de expresiones faciales.
Control de la fuerza, utilizando sensores de fuerza.
Tomar objetos pequeños, tales como pelotas, botellas de plástico, etc.

El Laboratorio

El laboratorio SPECS, dirigido por Paul Verschure, es un grupo de investigación del Departamento de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (DTIC) que a su vez pertenece al Instituto Universitario del Audiovisual (IUA) de la UPF.

Estudia los principios neuronales, psicológicos y del comportamiento subyacentes a la percepción, la emoción y la cognición. La aproximación sintética de SPECS es una vertiente constructiva que combina sistemas del mundo real (robots, realidad virtual, sistemas interactivos) con modelos computacionales. Las actividades que lleva a cabo el centro giran en torno a tres ejes: neurociencia cognitiva teórica; sistemas biológicos basados en el mundo real; tecnologías reparadoras del cerebro y para la calidad de vida.

VIDEO DE iCUB

VIDEO SOBRE EL APRENDIZAJE DE iCUB

Inventos Ecológicos, Ocean Cleanup el Barco Limpiador de Océanos

Ocean Cleanup, el Barco Limpiador de Océanos
Fuente: Ocean Clenup, La Información

Un estudiante de 19 años inventa un sistema para limpiar los océanos de basura, plásticos y residuos en suspensión.

Millones de toneladas de plástico están contaminando los océanos del mundo. Llegan a los océanos a través de ríos y cursos de agua, y luego se acumulan en cinco áreas de alta concentración.

Los desechos de plástico están contaminando los mares y seguirán ahí durante siglos si no hacemos nada.

Boyan Slat, un joven estudiante de la Universidad Tecnológica de Delft, cree que es posible eliminar la mayor parte del plástico de los océanos en sólo cinco años, utilizando una serie de plataformas flotantes de filtración y plumas que utilizan como propulsor las propias corrientes océanicas.

Boyan Slat es un joven holandés de 19 años que ha combinado en un novedoso invento, ecologismo, creatividad y tecnología para poder enfrentar la contaminación de los mares.

Su invención es el concepto llamado Ocean Cleanup Array, que posee en teoría la capacidad de eliminar 7 millones de toneladas de residuos plásticos por años en cualquier océano.

El concepto estaría adaptado tanto para limpiar enormes islas de material flotante como, arrastrar y limpiar material sumergido.

El éxito del proyecto se basa en el diseño de dos componentes importantes:

Las plataformas de filtrado y las barreras flotantes: mediante el uso de barreras flotantes en lugar de las redes, áreas mucho más grandes del océano serán cubiertos, e incluso las partículas más pequeñas podrán ser extraídas del mar.
El ángulo de los brazos obligaría al plástico a ir en la dirección de las plataformas, donde se separaría del pláncton, para posteriormente ser filtrado y almacenado para su reciclaje y venta, de tal manera que hiciera de todo el proceso un sistema rentable económicamente.

Según afirma el joven, su solución podría potencialmente ahorrar la vida a cientos de miles de animales acuáticos que mueren por los plásticos al año; y reducir los contaminantes (incluidos los PCB y el DDT) que se acumulan en la cadena alimentaria.También podría ahorrar millones de euros, tanto en los costes de limpieza, como en el turismo perdido o los daños a las embarcaciones marinas.

Este estudiante de primer año de Ingeniería Aeroespacial se pasó un verano entero analizando el tamaño y la cantidad de partículas de plástico en los parches de basura del océano. Su trabajo final ganó varios premios, incluyendo el de Mejor Diseño Técnico 2012 en la Universidad Tecnológica de Delft. Boyan continuó desarrollando su concepto durante el verano de 2012.

Luego creó la Fundación Cleanup Ocean, una organización sin ánimo de lucro que se encarga de la elaboración de sus tecnologías propuestas. Y muy pronto tendrá el primer prototipo operativo para mostrarselo a todos. Le deseamos toda la suerte del mundo en tan titánica empresa.

Uno de los problemas que tenemos a la hora de limpiar el plástico de los océanos es que el plástico está en movimiento, el objetivo es colocar el limpiador fijado al fondo y que segun las corrientes gire sobre si mismo para que el océano pase por el limpiador. Otra de las ventajas de estar fijo es que se puede vaciar su depósito de una forma sencilla ya que sabemos en todo momento donde está e incluso podemos crear plantas de reciclaje cercanas.

En opinión de sus colegas jóvenes y emprendedores “la ingeniosa solución de Slat podría salvar anualmente a cientos de miles de animales acuáticos así como permitir una reducción de contaminantes en los mares”.

Sin embargo, este ingeniero europeo admite que el proyecto tiene que ser perfeccionado ya que hay algunos obstáculos para su realización completa ya que “uno de los problemas consiste en que no hay fotos de los lugares más ensuciados y así es complicado porque los elementos plásticos están esparcidos a través de millones de kilómetros cuadrados”, dice Boyan.

Los ecologistas de varios países aseguran que gran parte de la producción mundial de plásticos, que no deja de aumentar, y acaba finalmente en los océanos amenazando a todos los seres vivos.

Cabe mencionar que las micropartículas, es decir las piezas de plástico disueltas y que pueden acumularse en los organismos vivos, son particularmente peligrosas. Estas son absorbidas por el tracto gastrointestinal de los animales y también por el organismo humano provocando graves daños de intoxicación y en las especies marinas la muerte.

Tecnología del 2050: El Futuro de la Industria Solar

Ciudades del 2050: Ecología, Interconectividad e Innovación

El Espítiritu de la Inventiva por Steve Jobs

Referencias
(1) http://www.oceancleanupcontest.com/
(2) http://blogs.lainformacion.com/futuretech/2013/03/29/plasticos-oceanicos/
(3) http://www.miambiente.com.mx/?p=23073

Nuevos Inventos Ecológicos para Un Planeta Más Limpio

Nuevos Inventos Ecológicos

El avance hacia tecnologías más limpias es un reto, que comienza a tomar forma en el diseño de nuevos automóviles ecológicos, dispositivos que nos permiten ahorrar recursos no renovables, o a través de revolucionarias energías alternativas.

A través de esta novedosa entrada, veremos una serie de nuevos inventos ecológicos:

El Lotus Eco Elise, el primer auto deportivo enteramente revolucionario y ecológico.
Boyan Slat, el espectacular bote que limpia los océanos.
Avances que han economizado la producción de energía solar.
Ingeniosos dispositivos que ahorran el consumo de agua hogareña y por ende, de un recurso escaso natural esencial, escaso y valioso.

Hurra por un planeta más limpio!

Como siempre, los invito a descubrir y explorar.

Lotus Eco Elise, el Primer Auto Deportivo Ecológico

Fuente: Motor Pasión

El Lotus Eco Elise se distingue del resto de los autos ecológicos pues combina un motor ecológico, diseño deportivo y construcción basada en materiales reciclables. La combinación de elementos lo convierten en un automóvil ecológico y eficiente.

El detalle es la clave de este diseño. Un ejemplo es la aplicación de una pintura al agua aplicada a mano. Otro detalle son los paneles solares colocados en el techo que alimentan la energía de toda la unidad.

El interior y exterior del auto es tapizado con materiales reciclables como cáñamo, lana ecológica y agave sisalana (planta conocida por la producción del hilo sisal).

En el Lotus Eco Elise, la reducción de emisiones comienza en el proceso de producción y termina con el auto puesto en calle. Su objetivo es una reducción total de las emisiones de carbono.

Pero hay más, ya que con el uso de sistemas de audio mejorados o llantas de aleación ligera, han conseguido reducir su peso total, respecto al

Lotus Elise S, en 32 kg. Todo un logro para un coche que ya está bien ajustado en términos de pesos.

Y por último, para ayudar al conductor a practicar una conducción más eficiente, se ha instalado una luz verde en el salpicadero que avisa de cuando es el mejor momento para cambiar de marcha y así reducir consumos.

LOTUS ECO ELISE EN VIDEO

Boyan Slat, el Limpiador de Océanos
Fuente: Buen Espacio

Boyan Slat ha creado este concepto el limpiador de océanos que es capaz de limpiar 7.250.000.000 kg de plástico en 5 años con unos brazos largos y un diseño parecido a una manta raya, la función de los brazos no es otra que guiar el plastico a la plataforma. Uno de los problemas que tenemos a la hora de limpiar el plástico de los océanos es que el plástico está en movimiento, el objetivo es colocar el limpiador fijado al fondo y que segun las corrientes gire sobre si mismo para que el océano pase por el limpiador. Otra de las ventajas de estar fijo es que se puede vaciar su depósito de una forma sencilla ya que sabemos en todo momento donde está e incluso podemos crear plantas de reciclaje cercanas.

Uno de los objetivos son las grandes islas de basura que hay en los océanos, debido a su extensión de 700.000 a 15 millones de kilómetros cuadrados, esta plataforma es la decuada ya que la única manera que hay actualmente de limpiarla es mediante redes, de esta forma cubrimos una superficie mayor y las pequeñas particulas de plástico tambien se limpian.

Por otro lado está como se puede financiar el proyecto, según los estudios que han hecho la venta del plástico obtenido supera con creces la inversión del proyecto.

BOYAN SLAT EN VIDEO

Revolucionario sistema que Transforma la Energía Solar en Biodiesel
Fuente: Taringa

La compañía Joule Biotechnologies se encuentra en desarrollo de una tecnología que puede revolucionar el sector de las energías limpias y renovables. Sus investigaciones en biotecnología se centran en la producción de combustible líquido a partir de la energía solar y de otras sustancias químicas.

El método se basa en la utilización de organismos modificados genéticamente que pueden transformar la energía solar y el dióxido de carbono en moléculas base para la creación de biodiesel. Estos organismos se encuentran flotando en una solución acuosa y expuestos a los rayos del sol mediante unas plataformas orientables. Es como producir combustible líquido a partir del aire. Los microbios obtenidos en el laboratorio consumen el CO2 del aire y con la energía de la luz solar son capaces de producir grandes cantidades de etanol, diesel, y otros tipos de hidrocarburos.

La tecnología está siendo evaluada en los laboratorios de la empresa con sede en Estados Unidos, pero planean la producción a nivel comercial a partir del 2011 si las investigaciones concluyen con éxito. Por supuesto, las ventajas de este proceso son enormes: no produce biomasa, no necesita terreno fértil, no precisa agua fresca (puede ser reutilizada), produce el combustible directamente sin la necesidad de extracción ni destilación, el resultado obtiene combustible a precios competitivos, producción altamente eficiente, no emite contaminación, reduce los niveles de CO2 en el aire y lo mejor de todo, su materia prima es inagotable.

Energía Solar más Económica
Fuente: Muy Interesante

Un grupo de investigadores de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia) ha desarrollado un material que permite reducir un 80 por ciento el coste de fabricación de los paneles solares. Esta tecnología se basa en el uso de la perovskita, un mineral conocido desde hace un siglo de fácil fabricación y alta eficiencia que permitiría a la energía solar competir con los combustibles fósiles a nivel de coste.

Los paneles solares de silicio convencionales utilizan materiales de 180 micrómetros de espesor mientras que las nuevas células solares utilizan menos de un micrómetro de material para capturar la misma cantidad de luz solar. El grupo ha conseguido una eficiencia en la absorción de luz del 15 por ciento, que se estima que aumentará hasta el 25 por ciento característico de las células solares de hoy en día. El pigmento es además un semiconductor eficaz en el transporte de la carga eléctrica generada.

Las células solares de perovskita se fabrican con tecnología muy barata y simple, a través de un proceso de difusión de un líquido sobre una superficie o de deposición de vapor. Este proceso permite que ambos tipos de células se complementen, de modo que los paneles de silicio puedan cubrirse con células de perovskita para mejorar su eficiencia sin necesidad de ser sustituidos.

A pesar de haber sido testado con anterioridad en la industria solar, el potencial de este material ha sido descubierto en los últimos años y ha llamado la atención de varias empresas que ya están trabajando en su comercialización.

Dispositivo para Ahorrar Consumo de Agua en Casa
Fuente: Muy Interesante

El 11 por ciento de la población mundial carece de agua potable. Sin embargo, en otras partes del mundo, cada día, mientras nos duchamos dejamos que directamente se vayan decenas de litros por el desagüe. Para evitar este desperdicio surge AquaReturn, un invento made in Spain que quiere convertirse en un nuevo electrodoméstico para todos los hogares.

AquaReturn es un dispositivo -inventado y producido en Alicante- que impide la salida del agua hasta que no adquiere la temperatura de consumo (35º). Tiene el tamaño aproximadamente de un tetrabrik y se instala debajo del lavabo (sin necesidad de obras), siempre que se disponga de termo, caldera o calentador propios. Funciona en todo el cuarto de baño: lavabo, ducha, bidet y su gran ventaja es que permite ahorrar evitando el desperdicio de agua, no su consumo.

Con este dispositivo, según su inventor , se estima un ahorro promedio de 8.000 litros de agua potable por persona y año. Además, también hay que considerar el ahorro de la energía necesaria para calentar esa agua que, aún sin ser tan apreciable a la vista, sí lo es para la economía, puesto que representa un ahorro económico adicional medio equivalente al conseguido con el agua.

Su funcionamiento es sencillo: se establece un circuito cerrado en el que el agua que circula por la tubería del agua caliente, si su temperatura es inferior a 35ºC, es desviada, a través de una electroválvula, hacia una bomba que la inyecta en la tubería de agua fría, para que vuelva a entrar en la caldera, por lo que el agua está recirculando hasta que alcanza la temperatura de consumo. De esta manera, el dispositivo evita que el agua salga por el grifo mientras no esté caliente, evitando el desperdicio de cientos de litros de agua y mucho gas o electricidad.

Nuevos Inventos, Autos Voladores, Bellos y Subacuáticos

Las alas se pliegan para hacer el coche volador en forma en las carreteras. También se ejecuta en Automotiv ...

Nuevos Inventos: Aeromóvil, Prototipo de Auto Volador

Fuente: Gizmag

Stefan Klein, un diseñador de la República Eslovaca, ha anunciado el primer vuelo de su Aeromóvil Versión 2.5, un prototipo de coche volador que se ha venido desarrollando en el últimos 20 años. Este vehículo es un sorprendentemente hermoso diseño con alas plegables y una hélice en la cola.

El coche volador Aeromóvil diseñada por Stefan Klein surca los cielos por primera vez

El Aeromóvil V2.5 es un avión de hélice, que también funciona como un automóvil con elevadas aspiraciones. Los aspectos de la aviación parece ser importantes en el diseño, con una cabina aerodinámica, peso super ligero, y aletas de cola elegantes en la parte posterior.

Este proyecto no es el único coche volador alrededor. También existe el estadounidense Terrafugia , que se pliega sus alas verticalmente en los lados del vehículo, y un diseño holandés llamado el PAL-V , vehículo de tierra es una motocicleta de tres ruedas basculante que se convierte en un autogiro en el aeropuerto.

Cuando el automovil es un coche, las alas se pliegan hacia atrás a lo largo del fuselaje y el motor impulsa las ruedas delanteras, mientras que las pequeñas ruedas traseras soportan la cola. En total hay muy poca estructura, y todo el vehículo pesa sólo 980 libras (450 kg) vacío de combustible y pasajeros.

En el interior se muestra espacio para dos personas en una cabina muy cómoda, y hay dos volantes, montados uno dentro del otro en frente del conductor / piloto. La rueda más grande es para la conducción en el suelo, y la rueda más pequeña se utiliza para el vuelo.

Vista lateral de la Aeromóvil en modo avión, listo para el despegue (Foto: Aeromóvil)

Klein dice que en el modo de coche Aeromóvil encaja en un espacio de estacionamiento estándar y se puede repostar en la misma estación de servicio como todos los otros coches - en otras palabras, que no requiere combustible de aviación especial como la mayoría de los aviones. El coche volador es extremadamente ligero, llegando a menos de la mitad del peso de un coche compacto como el Ford Fiesta, que pesa 1.041 kg (2.295 libras).La estructura es un bastidor de tubo de acero con un revestimiento de material compuesto de fibra de carbono, una configuración familiar para los fans de los coches de carreras.

Klein tiene un fondo muy interesante, con títulos tanto en la ingeniería mecánica, y en Bellas Artes. En un principio quería ser escultor, pero recibió su licenciatura en ingeniería primero. Más tarde estudió diseño en la Academia de Bellas Artes de Bratislava, República Eslovaca y se convirtió en el jefe del Departamento de Diseño de Transporte en esa escuela. Como profesional, trabajó en diseño de los coches de Audi, BMW y Volkswagen, y ganó un premio nacional de diseño para un scooter eléctrico de tres ruedas, que todavía lleva a trabajar cada día.

Este prototipo anterior del coche volador Aeromóvil tenía una sola aleta caudal (Foto: Peter Zak ...

AEROMÓVIL EN VIDEO

primer auto volador Terrafugia Transitio ya esta a la venta

Terrafugia, el Auto Volador Híbrido
Fuentes: FayerWayer, Taringa

La empresa norteamericana Terrafugia dio a conocer en Wisconsin, los Estados Unidos, el modelo final de Transition, un coche volador que podrá utilizarse a partir de 2011 tanto en aire como en tierra y cuyo conductor deberá contar con licencia de conducir y de aviación.

Los responsables del proyecto apuntaron que, por un costo cercano a los 200 mil dólares, este vehículo-avión tendrá el potencial de "cambiar el mundo de la movilidad personal".

El aparato tendrá una autonomía de vuelo de más de 700 kilómetros, capacidad para dos personas, velocidad máxima de 185 kilómetros por hora y podrá ser transformado por el piloto de automóvil a avión en sólo 30 segundos, según ha informado BBC. Además, dispondrá de atracción trasera sobre la tierra, entrada y salida con el mismo estilo que la del automóvil, una hélice para volar y será alimentado por gasolina común sin plomo.

La compañía especifica igualmente que una de las principales ventajas de ser también un coche es la seguridad, ya que Transition contará entre otras cosas con paracaídas y podrá ser utilizado en la carretera en caso de mal tiempo, en lugar de que se le impida el vuelo o despegue en condiciones peligrosas.

Diseñado por ex alumnos del prestigioso Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), el auto volador ya es una realidad: estará listo para diciembre de este año y ya puede reservarse por la módica suma de 115 mil euros.

El artefacto, que pesa 600 kilos y tiene capacidad para dos pasajeros, se transforma de auto en avión personal en “tan sólo unos segundos”. Mientras que en tierra podrá circular a 80 kilómetros por hora, cuando se encuentre en el aire alcanzará los 130 kilómetros por hora.

TERRAFUGIA EN VIDEO

Covini C3A: El Super Auto de 6 ruedas

Fuentes: Covini, DraftSight

De pequeños disfrutábamos viendo al sorprendente Tyrrel P34 de 6 ruedas, un auto de Fórmula 1 estéticamente muy bello. Su performance competitiva está en debate, pero sigue siendo recordado por el atrevimiento de su diseño.

Pues bien, la idea volvió a fructificar en un nuevo superauto deportivo: el Covini C3A.

Covini es una reconocida marca de autos deportivos que ha presentado este nuevo modelo en los principales festivales de Europa.

Según la empresa, el nuevo auto de 6 ruedas posee características únicas:

Aumento de la potencia de frenado.
Mejor agarre gracias a una más extendida superficie de caucho.
Un manejo más sensible.
Aerodinámica revolucionaria en su extremo delantero.
Suspensión única de 6 niveles.

COVINI EN VIDEO

Lotus Spiriti, el Auto más Bello y Subacuático del Mundo

Fuente: Motor Pasión, DraftSight

El CEO de Tesla Motors tiene sus juguetes, reales o soñados. Dentro de esta última categoría entra, por ejemplo, su Hyperloop. En la primera clasificación, de juguetes materiales, Musk amplía su colección cada día, y su más reciente adquisición se puede calificar de anfibia. Se trata del Lotus Esprit S1 sumergible.

El Lotus Esprit S1 es el modelo utilizado por el mismo James Bond para la película de 1977 “La espía que me amó“. Musk ha obtenido el coche a través de una subasta, pagando por este 673.400 euros. Muy probablemente, Elon Musk se frotaría las manos pensando en una nueva red de recarga ultrarápida submarina que uniera dos de los paraísos de la movilidad eléctrica en Estados Unidos, California con Hawai, sin embargo, ha surgido un imprevisto.

Y es que, a pesar de ser “apto” para sumergirse, el Lotus Esprit S1 no se transforma. Algo que Musk se ha tomado como una triste contrariedad, sólo momentánea, porque ha mostrado ya la disposición necesaria para ponerse manos a la obra y cumplir su sueño de Lotus anfibio.

Después de haber pasado $ 866.000 en el Lotus Esprit, almizcle declaró que "estaba decepcionado al saber que en realidad no puede transformarse. Lo que voy a hacer es actualizarlo con un sistema de propulsión eléctrico Tesla y tratar de hacer que transformar de verdad ".