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K - MAX, El Nuevo Helicótero Robótico

Fuentes: La Nación, Xataka, MyE

Lokheed Martin y Kaman Air Vehicles desarrollaron un par de helicópteros de carga K-MAX que pueden ser operados en el despegue por un piloto humano, pero que a partir de ahí son capaces de llevar la carga a destino y depositarla sin necesidad de aterrizar. Dichos helicópteros se enviaron a Afganistán en noviembre de 2011 para una misión de prueba de seis meses, pero su funcionamiento fue tan notable que acabaron siendo utilizados hoy en día.

Lo que puede parecer a cualquier otra que lleva a cabo el Cuerpo de Marines de Estados Unidos de forma rutinaria en realidad no lo es: las naves lograron cumplir la logística sin un piloto al mando.

Debido al éxito de las pruebas, los vuelos de los robocópteros se extendieron de forma indefinida, y el desempeño del helicóptero autónomo K-MAX fue presentado por Lockheed Martin como una alternativa para implementar una logística sin intervención de pilotos y operarios en las misiones militares de Estados Unidos.

Nuevo Programa para los Black Hawk

Optionally Piloted Black Hawk (OPBH) es un programa que trata de convertir el UH-60 Black Hawk en un helicóptero totalmente autónomo. La idea es la de que "la tripulación se centre en operaciones más 'sensibles', y deje las misiones de reaprovisionamiento críticas para operaciones autónomas sin incrementar el tamaño de la flota o su mezcla", afirmaba el vicepresidente de I+D de Sikorsky, Mark Miller.

Ese programa está estrechamente ligado al Autonomous Aerial Cargo/Utility System (AACUS), que ofrece a los helicópteros la capacidad no solo de volar a destino y de vuelta de forma autónoma, sino que también les dota de la posibilidad de aterrizar también de forma autónoma. Hay un piloto en tierra que es capaz de controlarlo remotamente.

El hardware necesario para poner en marcha esta opción incluye ordenadores de abordo consistemas LIDAR, además de sensores electro-ópticos e infrarrojos. Usando toda esa información recolectada es posible elegir la zona de aterrizaje más segura y completar el aterrizaje tanto de forma autónoma como con la asistencia del piloto humano en tierra

VIDEO DEL K - MAX EN ACCIÓN

Camiones Autónomos También

El ejercito de los Estados Unidos en colaboración con el fabricante Lockheed Martin ha probado con éxito los primeros prototipos de vehículos militares dotados de funcionalidad completa como vehículos autónomos. A través de un programa para el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma denominado Capabilities Advancement Demonstration (CAD), el ejercito estadounidense nos muestra grandes avances en las posibilidades de esta tecnología.

El objetivo del proyecto ha sido transformar dos camiones de transporte pesado y una cabeza tractora M915 para poder conducir de forma completamente autónoma. Las pruebas se han realizado en una de las bases militares del ejercito estadounidense en Texas, enfrentado el convoy de tres vehículos a diferentes escenarios, situaciones y necesidades para demostrar la capacidad de interacción de la tecnología con el medio.

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Tecnologías y Tendencias para el Transporte del Futuro

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Tecnologías y Tendencias para el Transporte del Futuro

El transporte, en tanto actividad económica, es un componente esencial en la cadena de valor de las empresas. La preocupación de disciplinas como la Economía, en la actualidad no solo abarca las preocupaciones de optimización de las cadenas de abastecimiento, sino que también se extiende al estudio del impacto de esta importante actividad en el ecosistema ciudadano.

En particular, el desarrollo de nuevos sistemas de transporte adquiere dimensiones tanto económicas, como ecológicas, sociales y de calidad de vida. El crecimiento de las ciudades invita a anticiparnos al futuro, y para ello las nuevas tecnologías se aplican a resolver en forma anticipada, varios problemas a la vez:

La escasez de combustibles fósiles no renovables.
El crecimiento de las ciudades, cuya tendencia se acentúa.
La contaminación ambiental.
En particular, el recalentamiento global, producto de las emisiones de CO2.
La necesidad de optimizar los flujos de creciente tránsito.
Mejorar la calidad de vida de la población, proveyendo de transportes más baratos, rápidos y seguros.

Desde la mirada de las nuevas tecnologías y tendencias, las áreas de preocupación planteadas se corresponden tanto con objetivos y metas económicas y con el management de las ciudades inteligentes.

El Transporte del Futuro

Fuente: La Nación

El futuro del transporte estará influido por los conceptos de menor polución, reducción de costos, ahorro de energía agotable, mayor capacidad, velocidad y seguridad con alta tecnificación.

Sin embargo, para que estos avances sean viables, la infraestructura portuaria y vial deberá acompañar las exigencias de las nuevas tecnologías. En ese sentido, pensar seriamente en el diseño de escenarios y el planeamiento estratégico para combinar los requisitos del transporte, las necesidades de la población y el perfil de las urbes evitará que se cumpla el apotegma de Séneca: "Si no sabes a dónde vas, ningún viento te será favorable".

La combinación del reconocimiento de la finitud del petróleo y las necesidades de proteger el ambiente será el catalizador en la búsqueda permanente de otras fuentes de energía, como la nuclear, la solar, la eléctrica y el empleo del hidrógeno o el biodiésel. La necesaria reducción de costos, como condición de supervivencia en un mundo globalizado, será la fuerza inercial que nos conducirá hacia vehículos con mayor capacidad, menor consumo, más tecnificados y con escasos operadores.

Sus principales características serán:

Transporte personal. Es aquí donde el escenario nos muestra las mayores posibilidades para el empleo de fuentes de energía alternativas, con motores híbridos que combinen la tracción térmica con la eléctrica. Estos motores, si bien son más costosos, otorgan más autonomía, menor consumo y muy bajo nivel de contaminación. Los materiales para la construcción de automóviles, por su parte, buscarán ser en su totalidad reciclables.
Pequeños y confortables helicópteros complementarán la movilidad en las grandes urbes, en particular para el traslado de funcionarios y ejecutivos que no puedan depender de los imponderables del tránsito, que serán cada vez mayores.
Movilidad aérea. El futuro estará caracterizado por aeronaves con mayor capacidad de carga y pasajeros, mejor aprovechamiento de los espacios, menor consumo y mayor autonomía. Contarán con sistemas de comunicaciones y radares que incrementarán considerablemente los niveles de seguridad. Las trayectorias de vuelo serán lo más altas posibles para ahorrar combustible.
Naves marítimas y fluviales. En este medio se avizora un desarrollo de magnitud debido a su reducido nivel de polución y su mayor capacidad de carga con bajos costos. Los buques presentarán un considerable incremento del tonelaje de desplazamiento para mejorar su capacidad de carga y de transporte de pasajeros. En sus motores, habrá una tendencia al empleo de energía solar y nuclear para mejorar rendimientos y reducir consumos de petróleo. Mejores comunicaciones y sistemas de plotting satelital incrementarán sus niveles de seguridad y precisión en la navegación.
Movilidad terrestre. El empleo de camiones continuará sostenido dado que su capacidad puerta a puerta es única y distintiva. Motores más potentes, mayor capacidad de carga, reducción de consumos y ruidos, incremento de la seguridad y elevación del nivel de confort de los operarios serán sus características fundamentales.
El transporte ferroviario tenderá a la electrificación, con centrales de dirección computarizadas que aumenten la velocidad y la seguridad, tanto en el modo superficie, como en el subterráneo y el aéreo. Estaciones de transferencia multimodales permitirán la utilización simultánea o sucesiva de los medios, facilitando el transbordo y reduciendo costos operativos.

Un mensaje para las autoridades, en palabras de Woody Allen: "Voy a ocuparme del futuro, porque ayer me di cuenta de que voy a pasar el resto de mi tiempo en él".

Conducción Autónoma
Fuente: Blogthinkbig

Los avances tecnológicos más destacados en los medios de transporte actuales se han centrado principalmente en las mejoras de los sistemas de seguridad, el aumento de la potencia y velocidad con un menor consumo, y en la introducción de nuevas fuentes de alimentación alternativas al petróleo. Las novedades tecnológicas de los transportes del futuro se basarán en la conducción autónoma, el auge de los transportes individuales y el desarrollo de los transportes colectivos intermodales.

El proyecto de conducción autónoma de vehículos SARTRE, que se inició en 2011, ha concluido a principios de este año su primera prueba en vía pública con éxito. Se trata de un sistema mixto de conducción semi-autónoma apoyado en un sistema de cámaras, radar y láser, junto con un sistema de apoyo basado en un control de crucero adaptativo, sistema de asistencia en ciudad, sistema de ayuda de control en vía, sistema de información de ángulos muertos y sistema automático de asistencia en aparcamiento.

Las pruebas realizadas en vía pública se llevaron a cabo mediante un camión de conducción manual seguido por un convoy integrado por tres vehículos Volvo S60, V60 y XC60 de conducción autónoma, con una velocidad de crucero de hasta 90 km/h y distancias máximas entre vehículos de 4 metros. De hecho Volvo dice que en un plazo máximo de diez años podría tener listo un sistema para operar en carreteras convencionales de tráfico mixto, y que los obstáculos actuales para implementar este tipo de conducción son de tipo legislativo.

Automóviles Inteligentes

Fuente: Clarín

Primero fueron las computadoras, después los celulares y otros dispositivos móviles. El año pasado empezó a anunciarse y a venderse la primera "ropa informática" (desde anteojos conectados hasta relojes con aplicaciones). Lo que se viene son los autos inteligentes: el nuevo territorio de disputa para los gigantes de la tecnología.

Hace años que Google, Apple, Microsoft, Facebook y otros grandes de la industria compiten por la publicidad online y el tiempo que la gente invierte (o gasta) en las diversas pantallas. Precisamente mucho tiempo es lo que todos pasamos en autos y otros vehículos, un territorio aún inexplorado para estas compañías.

Los autos inteligentes usarán los mismos sistemas operativos que los celulares, así como su "cultura de aplicaciones". Se pueden imaginar apps como: buscador de estacionamientos, de estaciones de servicio (con el precio de la nafta incluido), redes sociales, cupones de descuentos (de acuerdo al lugar que uno transite). Los programadores independientes podrán desarrollar su propio software y ponerlo a disposición de conductores y pasajeros de los vehículos.

El marco de la Feria de tecnología CES en Las Vegas, Google anunciará un acuerdo con la automotriz alemana Audi para incluir Android en los nuevos vehículos de esta compañía, informó The Wall Street Journal. El plan es bien ambicioso, porque no sólo contempla incluir el sistema en el tablero de control, sino que también avanzaría hacia áreas relevantes del funcionamiento del vehículo.

El sector de autos atrae cada vez más la atención del público, y muestra hasta qué punto las industrias electrónica y la del automóvil están convergiendo. Los fabricantes de automóviles suman cada vez más tecnología, tanto para el funcionamiento del vehículo como para la "interfase" con el conductor.

Si bien el fuerte de Google es la integración potencial del vehículo con Google Maps y otros servicios del buscador, Apple se destaca por el desarrollo de Siri, un "asistente inteligente" que puede "dialogar" con el conductor y así no distraerlo de la conducción. Microsoft también tiene una plataforma –que presentó junto a Ford–, con funciones de control de voz para acceder a canciones y contactos telefónicos.

La meca a la que aspiran todos es llegar al auto "que se maneje solo": un vehículo cargado de sensores, que puedan determinar las distancias con otros autos y objetos; y así realizar maniobras por sí mismo. En este terreno, quien más avanzó fue Google, que ya construyó un prototipo que puso a rodar por las calles de San Francisco.

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REFERENCIAS
(1) http://www.lanacion.com.ar/1611733-el-futuro-del-transporte
(2) http://blogthinkbig.com/transportes-del-futuro/
(3) http://www.taringa.net/posts/info/1239345/El-transporte-del-futuro.html
(4) http://www.nationalgeographic.es/noticias/ciencia/inventos-increibles-para-el-transporte/imagen/coche-autoconducidos
(5) http://www.clarin.com/sociedad/Autos_inteligentes-proximo-objetivo-tecnologia-ces-android-audi_0_1061294104.html

Economía del Transporte: Tecnología del Futuro

¿Qué es la Economía del Transporte?

Como actividad económica, el transporte es un componente esencial en la cadena de valor de las empresas. La preocupación de disciplinas como la Economía, en la actualidad no solo abarca las preocupaciones de optimización de las cadenas de abastecimiento, sino que también se extiende al estudio del impacto de esta importante actividad en el ecosistema ciudadano.

La escasez de combustibles fósiles no renovables.
El crecimiento de las ciudades, cuya tendencia se acentúa.
La contaminación ambiental.
En particular, el recalentamiento global, producto de las emisiones de CO2.
La necesidad de optimizar los flujos de creciente tránsito.
Mejorar la calidad de vida de la población, proveyendo de transportes más baratos, rápidos y seguros.

Como vemos, las áreas de preocupación se corresponden tanto con objetivos y metas económicas como también del management de las ciudades y las nuevas tecnologías.

Movilidad y Espacios Urbanos

Fuente: Oocities

Ante los desafíos que presentamos, se deben articular políticas públicas con la planificación urbana y territorial capaz de satisfacer las diferentes necesidades de movilidad tanto de personas como de mercancías.

El modelo de ciudades inteligentes, es ante todo, una propuesta de ciudades incluyentes, basadas en modelos que reduzcan tiempo y movimientos entrelazando las funciones urbanas, con espacios públicos amables.

Con la movilidad crece la economía: resolver los fenómenos de “esclerosis” causados por la creciente congestión, se hace cada vez más indispensable. La globalización de las economías hace del transporte una herramienta imprescindible y la presión de la demanda se traduce en un aumento del número de desplazamientos.

Las ciudades de más de 1 millón de habitantes, que en 1950 eran 24, en 1990 fueron 276; hoy existen cerca de 30 megalópolis, que son las ciudades con más de 8 millones. Aquí, los temas centrales de nuestras megalópolis son: contaminación y saneamiento ambiental, suministro de agua potable, movilidad y transporte, seguridad y orden público, guetificación urbana y migraciones masivas.

Transporte Público

El Sistema de Transporte Masivo consiste en la integración de una serie de medios de transporte que actúan conjuntamente para desplazar grandes cantidades de personas en lapsos cortos de tiempo.

En términos de consumo de energía, el transporte público masivo es el más eficiente, porque supera en costos, consumo de espacio y de combustible, al transporte privado y al transporte público individualizado.

Los costos del transporte son mucho más altos en ciudades extensas que el las ciudades densas o compactas: ciudades con una densidad poblacional alta, donde la mitad de los viajes urbanos se efectúan

en transporte público, en bicicleta o a pie, el costo de los viajes urbanos representa un 6% del PIB. Contrariamente en las ciudades extensas alcanza hasta un 15% del PIB, y en los países en desarrollo, donde la densidad urbana es baja, puede superar un 25% del PIB.

La congestión y una insuficiente infraestructura reducen la productividad y la viabilidad económica de un país, aumentan el costo del transporte, y deterioran el ambiente. Los costos de congestión en 15 países

de Europa constituyen en promedio un 2% del PIB.

Nuevos Conceptos y Transportes del Futuro
Nos hemos introducido a los desafíos de la economía del transporte y el management de las ciudades. Ahora bien, veamos algunos de los nuevos conceptos y desarrollos concretos de transportes que en el futuro cercano circularán por las calles de nuestras ciudades.

Cinco nuevos medios de transporte del futuro 2

Cinco nuevos medios de transporte del futuro 2

Segway
Fuente: Spanish.China

El Segway Personal Transporter es un vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, y el primer medio de transporte con autobalanceo controlado por ordenador. El ordenador y los motores situados en la base mantienen al Segway horizontal todo el tiempo. El motor es eléctrico y silencioso, y puede alcanzar los 20 kilómetros por hora.

Cinco nuevos medios de transporte del futuro 4

Cinco nuevos medios de transporte del futuro 4

Vehículos Ligeros
Fuente: Spanish.China

Debido a que la gasolina es una energía no renovable, los vehículos eléctricos tienen muchas posibilidades de convertirse en el nuevo medio de transporte por excelencia de la humanidad. En el futuro, los vehículos eléctricos ligeros serán normales en las calles, su precio será cada día menor y su eficiencia más alta.

Tren Maglev

Trenes de Levitación Magnética
Fuentes: Tecnología del Futuro y NatGeo
Los trenes del futuro no van a rodar sobre rieles sino que "volarán" gracias a la tecnología de la levitación magnética. La idea es que a través de un campo magnético los vagones leviten unos milímetros por encima de vigas y columnas metálicas. La tecnología, denominada Maglev, tiene varias perspectivas y sus investigadores de diversos rincones del mundo se han encontrado en varias conferencias internacionales para discutir los progresos conseguidos.

La tecnología se ha demostrado en proyectos alemanes y japoneses. En 2004 en Shanghái se puso en marcha la primera línea comercial de trenes maglev que consiguen alcanzar una velocidad de hasta 431 kilómetros por hora.
Sin embargo, los costos por adelantado son muy elevados. En 2008, Alemania abandonó los planes para una líneade 40 en Múnich después de las estimaciones de los costes que se dispararon a más de 3 millones de euros, desde una estimación previa de 1,85 millones de euros.

En Japón construyeron un tren de levitación magnética entre Tokio y Osaka. Si todo va bien el trayecto entre las ciudades será de 40 minutos en el año 2045.

Ozone
Fuente: Entregeeks
El Ozone es el futuro de los autos, este nuevo concepto de transporte, creado por la marca de autos Peugeot, es un tipo de cilindro con cristales semi transparentes que rueda sobre si mismo. Impulsado por un motor a base de hidrógeno el cual es de los mejores combustibles no contaminantes y mas ecológico ya que su residuo seria el agua. El transporte tiene un gran espacio dentro de el, las puertas se abren en 360 grados y viene montado sobre dos ruedas, las cueles pueden ser controladas por un joystik, cada una con un motor independiente.

FreighBus
Fuente: Coches20

El FreightBus es parte de un programa o proyecto llamado On Route destinado a reemplazar en el futuro toda la red de transporte londinense.
El FreightBus podría llevar de manera conjunta a pasajeros y carga. Todo al mismo tiempo, los pasajeros podrían viajar cómodamente sentados en asientos que estarían suspendidos del techo del vehículo, mientras que la zona de carga estaría justo por debajo de los asientos de quienes viajanen el FreightBus.
Por otro lado (de llegar a implementarse) sería necesario renovar y modificar toda la infraestructura destinada al transporte sea público de pasajeros o de carga, ya que se debería dotar de rampas y secciones especiales a muchas partes de la ciudad de Londres, para facilitar carga y descarga de mercaderías y ascenso y descenso de los pasajeros al mismo tiempo.

Sky Tran, Transporte del Futuro

NASA
La ciudad de Tel Aviv será la primera en utilizar un transporte masivo co - desarrollado por el centro de investigaciones aeroespaciales Ames Research Center y la NASA.

El innovador sistema, de nombre Sky Tran, ayudará a superar las habituales congestiones de tránsito que afectan a Tel Aviv (característica compartida por una buena parte de las grandes ciudades).

Se trata de un pequeño vehículo monorriel para cuatro personas, que utilizando electromagnetismo se suspende por encima de las calles mediante un sistema de rieles.
El sistema se desempeña en torno a un colchón de aire desplegado a lo largo de guías elevadas y utilizando levitación magnética pasiva.

La baja inversión del sistema, comparada con los trenes o subterráneos tradicionales, promoverán su uso masivo y creará un incentivo negativo a la utilización de autos particulares.

Con el Smartphone
El Sky Tran será un transporte autónomo, esto es, no requerirá de un conductor. Los pasajeros podrán pedir el servicio desde sus smartphones.

Una vez programado el recorrido, Sky Tran podrá transportar a los pasajeros hasta máximas de 240 kilómetros por hora.

Inversiones
Los desarrolladores estiman que podrán cubrir el costo de las inversiones en un corto plazo, lo que hará del sistema un proyecto autosustentable.El proyecto prevé un costo inicial de $ 10 millones por kilómetro, seis veces menos que construir vías para trenes de alta velocidad.

El sistema será de propiedad privada y cobrará las tarifas que son más caros que un viaje en autobús, pero más barato que un taxi, dice Sanders. Si la primera línea tiene éxito, planea añadir algo que se cruzan con él.

Sistema Inteligente

El modelo comprende un sistema integrado, que organiza:

La demanda de pasajeros en horarios pico.
Una aceleración precisa del vehículo.
Detector de colisiones.
Demanda de pasajeros en cada estación.
Regulación del uso de energía.

Compradores

Además de Tel Aviv, la ciudad de Oslo en Noruega también estudia implementar el Sky Tran. Se prevé incorporar el sistema en tramos, con la intención de crear toda una red de transporte en Noruega.

Con su implementación se estima un gran aporte a mejorar la calidad de vida, tanto en disminución del tráfico, de la polución, y en el consumo de energía.

Investigación Interdisciplinaria
Sky Tran es un proyecto de transporte interdisciplinario, que abarca tanto el management de las ciudades, la economía del transporte, cibernética, ciencia de los materiales, estudio de impacto ambiental, medición del impacto social y de calidad de vida.

Ciudades Inteligentes

De acuerdo a nuestra visión del management de las ciudades, vistas en el diseño de las ciudades inteligentes, el Sky Tran dará respuesta a un buen número de requerimientos que mejoren la calida de vida en las megaciudades del futuro.

Tranportes del 2050: Hyperloop

El grupo Tesla está desarrollando un nuevo concepto de tMás Rápido que un Avión

Fuente principal: El Economista

ransporte basado en coches eléctricos.

Su revolucionario sistema promete recorrer largas distancias en pocos minutos, y hasta duplicar la velocidad de un jet.

Hyperloop

El proyecto se ha llamdo "Hyperloop" y consiste en un tubo por el que viajarán trenes de alta velocidad que contarán velocidades máximas de 1.300 kilóimetros por hora.

Según su mentor, Elon Musk, CEO de Tesla, el nuevo transporte será como un "Concorde terrestre", y podrá cubrir Los Angeles con San Francisco en 30 minutos, cuando un avión comercial lo hace en una hora.

El sistema promete ser a prueba de accidentes e inmune a las inclemencias climáticas. Con la instalación de paneles solares, Hyperloop contaría con capacidad de autoabastecerse de energía, e incluso almacenar los excedentes que se prevé el sistema tendrá. En teoría, Hyperloop tendría autonomía ilimitada de energía, pero a diferencia de las fuentes nucleares, es totalmente limpia.

Fuerza "G"

El problema de las altas velocidades es la cantidad de fuerza "g" que pueden tolerar los pasajeros.

La fuerza "g" es el impacto de la presión que ejerce la velocidad en el cuerpo humano, medida en peso/presión. Para que comparemos, un piloto de combate entrenado puede soportar hasta 9 "ges" en los aviones más veloces.

Según el CEO de Tesla, la fuerza "g" que soportaría el pasajero de Hyperloop no sería mayor a la que a diario tolera un automovilista común.